深航客机“骤降6000米”,没想象中那般惊险

社会2020-08-10 02:00:07

深航客机“突然掉落6000米”,不如预期的令人兴奋

减轻机舱压力并不大 。飞行员能够处理它而不会引起太多的担心。

8月9日上午,深圳航空ZH9209客机发布7700紧急救助代码,在热搜中“突然掉下”6000米的消息传出,引起网友热烈讨论 。之所以引起热烈讨论,是因为,一方面,普通网民对深航航班的高空风险感到担忧。另一方面 ,许多熟悉航空知识的网民表示 ,媒体报道过于夸张。

在个别媒体的报道中,深圳航空的这次航班被描述为“客机在两分钟内突然从9297米降到3733米,高度突然下降”。但实际上,涉及的客机的结构设计无法承受如此迅速的下降。一位业内人士在接受媒体采访时说:“如果飞机每分钟下降近3000米,飞机将以更快的速度分解。”深航也回应“不可能这么快地下降”,而突然下降的具体数据仍不清楚。

显然 ,早期的媒体报道有遗漏。但是 ,无论是网民关心还是质疑 ,可以发现一个共同点是 ,公众对民航客运的关注度正在大大提高。

通过此前发生的四川航空3U8633挡风玻璃破裂事件以及以此拍摄的电影《中国队长》,公众对民航运输有了更多的关注和理解 。此后 ,媒体对日常民航运输中各种事件的报道也大大超过了过去。

通过四川航空3U8633事件,应答器代码7700为公众所熟知。尽管7700代码代表紧急情况,但并非所有使用7700代码的航班遇到的紧急情况都是公众的“紧急情况”。

7700代码可以链接到飞机上生病的乘客,而7700代码也可以链接到燃油不足和优先着陆的飞机。实际上,大多数7700码都是可控制的。如果确实遇到无法控制的情况,飞行员将在通讯频道上致电“MaydayMaydayMayday”。

而且,机舱减压是客机的常见紧急情况 。飞行员在开始训练之前和定期进行再训练期间,仅对此物品进行了更多的培训 。可以说  ,机舱减压不是什么大问题,飞行员能够在不引起太多担忧的情况下进行减压。

权威航空信息平台Flightradar24的数据显示,深航此次航班的下降速度约为每分钟1000米,这意味着事件中涉及的飞机下降到合适的人身高度3000米,而这一高度不到6分钟飞机A320的紧急氧气供应时间为15分钟,机组人员有足够的时间处理机舱减压情况。下降2分钟既没有可能,也没有必要 。

因此 ,在报告和传播涉及民用航空器的事件时 ,应验证和确认最基本的事实和数据 。只有结合事实和专业报道,才能满足人们对民航安全的信息需求,从而不断提高公众对民航知识的认识。

涉及交通安全该报告尤其需要事实和专业支持。缺乏专业精神可能会增加公众的担忧;而符合事实的报告和解释可以帮助提高公众的常识知识,从而增强他们日常出行的安全意识 ,并允许公众遵守交通规则 。在发生交通事故时可以更加合作,以确保应急响应更加有效。

陇南奇瑤资讯 站点地图

Copyright © 2019 mipcms All Rights Reserved

网站内容来源网络编辑,如不经意侵犯了您的权益请发送邮件到 By 站长邮箱